ホーン交換

グリルの両端にある青い楕円の位置がボルト、中央付近にある青い丸の位置が樹脂部品です。

ホーンの取り付け位置は左右の黄色い丸のところがよさそうです。ここであればフロントグリルやラジエータとも干渉しないようです。

純正のホーンは赤い位置にボルトで固定されて１本の電線で配線されています。

手持ちの材料で急遽作成しましたがちょっと長めになってしまった・・・

右用、左用とあるのはアース用の電線です。

線の端についている四角は青がラリーエヴォリューションに付属の端子、黄色と緑が手元にあった圧着端子です。圧着だけでなく半田付けもしています。後日もう少しまともな線を作ることにします。

やっつけで作った配線ですが、仕切りなおして一からつくりました。

配線用の電線はホームセンターで購入。端子も同じところで売っていました。車用の配線用電線はAVまたはAVSという名前です。Aはオートモービル、VはPVC（塩化ビニル）そしてSがつくと被覆が薄いものとなります。

電線の太さですが、今回購入したホーンは４８Wですので0.75sq以上であればOKです。
まぁ車用として売られていればAVかAVSでしょう。確認するには被覆を見れば書いてあります。

交換したホーンを動作させるにはアースが必須とのことでした。となればアースを何処にとるかが問題です。テスターで色々と試した結果、純正のホーンが付いていた位置がよさそうです。純正のホーンもホーンを通ってここにアースされているのでしょうか。

左の画像の赤い丸の位置です。

配線をしなおした後の状態です。フロントグリルの取り付けに干渉しないように純正ホーンのアーム用の切り欠きに部分に端子を納めます。

なんとかホーンの取り付けが終わりました。シルバーがまぶしいです。あまった線を真ん中あたりで丸めてとめてます

フロントグリルを元に戻して作業完了です。ホーンがちょっぴり見えていい感じ